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鋼砂在橋梁護(hù)欄防腐涂裝工藝中的應(yīng)用

近年來，我國大跨度橋梁的建造獲得迅速發(fā)展，特別是世界上**長的跨海大橋——杭州灣大橋和東海大橋先后出資興建，標(biāo)志著我國大型鋼鐵橋梁的制造技術(shù)水平。鋼結(jié)構(gòu)的防腐涂裝技術(shù)也是其中的重要組成。如重慶大橋的人行護(hù)欄及燈柱涂裝系統(tǒng)，不僅要求做到美觀大方并且似乎涂裝免保護(hù)周期應(yīng)大于20a。

　　在大橋的涂裝說明書中，對人行護(hù)欄及燈柱涂裝配套的建議如表一所列。
　　熱浸鍍鋅工藝不僅是高能耗工藝，并且“三廢”對環(huán)境污染嚴(yán)重，鍍鋅層維修困難。因而，特向大橋指揮部及有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)廠引薦性能優(yōu)異的冷鍍鋅資料——強(qiáng)力鋅，作為人行護(hù)欄及燈柱涂裝的配套底涂。
　　一、涂裝配套
　　二、規(guī)劃準(zhǔn)則
　　1、強(qiáng)力鋅具有陰極保護(hù)和屏障兩層防腐成效
　　2、強(qiáng)力鋅與重防腐涂料配套性能優(yōu)異
　　3、氟碳涂料
　　4、安全環(huán)保
　　5、涂裝工藝的可行性
　　三、人行護(hù)欄及燈柱涂裝工藝
　　3.1、工藝流程
　　鋼管切割—擺放成片—噴砂除銹—噴涂強(qiáng)力鋅—噴環(huán)氧封閉漆—噴環(huán)氧云鐵漆—噴涂**遍氟碳工藝—裝運(yùn)到大橋施工現(xiàn)場—焊接總裝—焊縫打磨處理—補(bǔ)涂強(qiáng)力鋅或中涂漆—噴第二遍氟碳涂料—查看涂裝質(zhì)量—修補(bǔ)—交單
　　3.2、涂裝前外表處理
　　選用噴砂處理。它是以壓縮空氣為動力，將砂粒(磨料)按必定的速度噴向被處理的鋼管外表，以磨料對鋼材外表的沖擊和磨削作用，將鋼材外表的氧化皮、銹及其他污物除去的一種**率的外表處理辦法。
　　注意事項：
　　(1)噴嘴運(yùn)用一段時間后，噴嘴磨損，孔徑變大，噴射流分散，降低砂粒切削能力，應(yīng)及時更換;
　　(2)**壓縮空氣的有用壓力;
　　(3)壓縮空氣有必要通過油水分離器的處理;
　　(4)操作。先噴完擺放的鋼管的單旁邊面后，將鋼管作180度的轉(zhuǎn)動，重新擺放規(guī)整后，再噴另一旁邊面并注意安全。操作人員有必要要有高度的責(zé)任心。手藝噴砂按順序覆蓋整個待清理外表，噴嘴對外表的角度為70-80度。
　　外表質(zhì)量要求：
　清潔度達(dá)到GB 8923(或ISO 8501-1)規(guī)范的Sa2.5級
　　粗糙度的規(guī)劃值為Rz=40-60um

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